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Suspendu à un ruban, le magnum de champagne semble microscopique face à l’immeuble des mers de 22 étages contre lequel il s’apprête à être projeté. La cérémonie touche à sa fin : un chanteur lyrique entame sa version de Con te partirò, la chanson d’Andrea Boccelli, alors que des membres de l’équipage défilent sur le quai, en uniforme. Jeudi 27 mars, à Saint-Nazaire, la compagnie suisso-italienne MSC baptise l’un des plus gros paquebots au monde, le World-America, dont la construction vient de s’achever aux Chantiers de l’Atlantique.
En fin de journée, ce bateau pouvant accueillir jusqu’à 6 700 passagers – et 2 000 salariés – a largué les amarres, direction son futur terrain de jeu : Miami et les Caraïbes. Il accostera notamment à Ocean Cay, une île artificielle achetée par MSC dans les Bahamas, qu’elle a transformée en club de plage à destination de ses passagers.
Et ce n’est pas fini : deux autres paquebots, de la même taille que le World-America, seront livrés en 2026 et 2027 à MSC par les Chantiers : le World-Asia et le World-Atlantic. « Si vous voulez en construire d’autres, on est là ! C’est une manière de soutenir la construction navale européenne, et Dieu sait si c’est important aujourd’hui », a lancé Laurent Castaing, directeur général des Chantiers de l’Atlantique, aux Aponte, la richissime famille d’armateurs qui possède MSC.
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